上市首日股价大跌,Uber重现亚马逊式IPO

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股票价格在上市首日暴跌,优步再现亚马逊IPO

全文共513分,共2213字

周五纽约证券交易所非常热闹。在这里,人们目睹了另一只独角兽的正式“诞生”。

当所列时钟响起时,掌声和钟声响起,在今年美国股票市场最大的首次公开募股的掩护下,优步就像选举的儿子一样。

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优步的创始人卡兰尼克在这个特殊的日子出现在纽约证券交易所。当他看到优步首席执行官Dara Khosrowshahi和其他高管们愉快地敲响时钟时,内心可能会变得混杂起来。

01

股价警告

兴奋只是暂时的,股价迅速让优步回归现实。

据了解,优步上市首日交易价格为42美元,而在上市前一天,优步确定IPO发行价仍为45美元。

交易开始后,波动性成为优步股价的“核心理念”。

发行价最高为45美元,最低接近41美元,当日最深跌幅为8.8%。

面对股价波动,优步首席财务官Nelson Chai不得不“开火”,他告诉CNBC,不是专注于第一天交易表现得到最佳开盘价,而是更关注长期股票表现。

当他这么说时,优步只花了25分钟开始交易,股价下跌了3.4%。

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“破碎”是优步未能逃脱的结局。截至收盘,优步的股价为41.57美元,较发行价下跌7.63%。根据收盘价,优步的市值约为761.1亿美元。

在去年摩根士丹利和专家提出的IPO提案中,优步的估值高达1200亿美元。

优步上演了“真正流血的上市”。

优步的竞争对手Lyft首次上市,但也付出了巨大的代价。 Lyft对备受瞩目的市场的最大“报复”是股价下跌。在过去的一个月里,Lyft的股价下跌了约21%。

优步对过去的教训变得更加谨慎。

今年4月,路透社泄露了一些关于UberIPO的消息。当时,路透社报道,优步计划筹集100亿美元,估值约1000亿美元,发行价格范围为每股48-55美元。

最终结果公布后,优步的发行价仅为45美元。

在不断下降的发行价和估值背后,优步的焦虑一目了然。

02

亚马逊“箭头”

面对股价波动,优步不得不说些什么,但优步的安抚似乎与“玻璃渣”混在一起。

根据CNBC的报道,优步首席执行官Dara Khosrowshahi在接受采访时提到,他计划在2019年达到峰值,就像亚马逊首次公开募股一样。

对于人们来说,这种描述似乎并不容易,就好像前半部分正在接种疫苗,而下半部分正在“吸一块蛋”。

Dara Khosrowshahi专注于句子的后半部分。他同意将优步与亚马逊进行比较,但与亚马逊的首次公开募股不同,许多私营公司现在必须等待更长时间才能上市,因此优步现在比亚马逊IPO更大,更成熟。

优步还提供数据证明:“如果我们看看我们的增长率,我们的用户同比增长33%,交易量增加36%。将交易量增加36%是令人难以置信的500亿美元的基础。我希望我能继续保持这种状态。“

十年的亏损是优步的疲软,在截至今年3月的一年中,优步的损失超过37亿美元。这也是美国创业公司有史以来最大的损失。

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这样的场景似乎已经满足了。 1997年5月15日,亚马逊上市。当时,亚马逊仍然只是一家网上书店,在上市时,亚马逊又回来了,损失高达3100万美元。

市场数据显示,在上市后的八年中,亚马逊总共损失了约30亿美元。今天,亚马逊已经成为电子商务的庞然大物,曾经触及万亿市场价值,甚至有可怕的亚马逊效应,这使亚马逊成为华尔街“失败成功”的着名案例。

然而,并非所有公司都能够经得起亚马逊,只要它们有长期亏损。疯狂的投资,巨大的规模和强大的技术是不可或缺的。重点说明,已经是20多岁的亚马逊已经将其最大的赢家变成了云端服务。

在纽约大学斯特恩商学院(Stern School of Business)金融学教授阿斯万达莫达兰(Aswanh Damodaran)如此情绪激动之后,亚马逊已成为“为每个亏损公司争取高价”的辩护。亚马逊与其他公司的最大区别在于,亚马逊从一开始就明确表示公司专注于收入和现金流,并强调将利润再投资于长期增长的意图。

03

优步焦虑

与亚马逊同时,Khosrowshahi也在采访中对马斯克进行了“抨击”。他将马斯克汽车行业的未来统一为电动汽车的一部分,但他并不认为明年可以实现全自动无人驾驶。

“更好的是机器可以与人类一起工作。混合动力车总是比你想象的更好,持续时间更长。“

Khosrowshahi的陈述似乎是理性的,但不要忘记Uber在无人驾驶领域有过血腥的教训。

去年3月,一辆优步自动驾驶汽车在亚利桑那州的坦佩坠毁,并与一名穿越马路的行人相撞,导致行人在被送往医院后死亡。

这不是自动驾驶汽车中的第一起致命事故,但这是导致行人死亡的第一起事故。直到去年12月,优步才宣布将重新启动匹兹堡公路上的自动驾驶汽车试飞测试。

当时,优步重新启动自动驾驶仪的解释是继续抓住自动驾驶仪轨道,并在上市前保持1200亿美元的估值。

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事实上,优步真的在努力学习亚马逊。除了通过其先进技术集团开发自动驾驶汽车技术外,优步还提供自行车和踏板车租赁,客房服务以及运营货物中介服务,将发件人与托运人联系起来。

在一切事物背后,优步很难隐藏。

在过去十年中,除了损失和自动驾驶事故外,优步还遇到了太多问题。

就在优步上市前一天,一场大规模的司机罢工正在进行中。司机寻求的需求包括生活可持续收入,工作保障和受管制的票价。

值得注意的是,优步和司机之间的紧张关系一直困扰着公司,并且优步在上市前尽可能地解决这些问题已成为一个重要的愿望。

据报道,优步在周四向美国证券交易委员会(SEC)提交的监管文件中披露了和解协议。该公司表示,和解将耗资1.46亿美元至1.7亿美元。该公司已拨款1.32亿美元以达成和解。

虽然Karanic看着其他人看到自己的荣耀,但很难掩盖Uber多年来一直追随的丑闻。

降低司机的收入份额,忽视当地的交通规则,绕过执法,与监管机构甚至性丑闻发生冲突,使卡兰尼克一步步走入深渊。 2017年,卡兰尼克在投资者的压力下被迫辞职。

根据《纽约时报》,Karannik希望在敲响时钟的同时与父亲站在舞台上,但Khosrowshahi拒绝了这一要求。

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